Kasko

Cosa copre la Kasko (e cosa no)

Partiamo da dove quasi tutti si confondono. La RC Auto obbligatoria paga i danni che provochi agli altri, non quelli alla tua macchina. Se tamponi tu, l'altro automobilista viene risarcito — la tua auto resta lì, ammaccata, a tue spese. La Kasko serve esattamente a chiudere quel buco.

Con la garanzia Kasko attiva, la compagnia indennizza i danni materiali al tuo veicolo in caso di collisione con un altro mezzo, urto contro un ostacolo (un palo, un muretto, un guard-rail) o ribaltamento. E lo fa a prescindere da chi abbia torto. È questo il punto che la rende diversa da tutte le altre garanzie accessorie: copre anche la tua colpa.

Restano fuori, di norma, furto, incendio, grandine e atti vandalici — quelli sono garanzie separate, da aggiungere a parte.

Mini Kasko, collisione e Kasko completa: le differenze

Quando chiedi un preventivo, "Kasko" non è un'unica cosa. Le compagnie vendono almeno tre livelli, con prezzi e tutele crescenti:

• Collisione — la più economica. Paga solo se urti un altro veicolo identificato (targa registrata nella constatazione). Se finisci contro un platano da solo, non prende nulla.
• Mini Kasko — copre la collisione con un veicolo identificato, ma esclude il danno da urto autonomo. È la via di mezzo: meno cara della completa, più ampia della sola collisione.
• Kasko completa — la formula piena. Collisioni, urti contro ostacoli fissi e mobili, ribaltamenti, tutto, indipendentemente dalla responsabilità.

Il nome commerciale cambia da compagnia a compagnia, quindi non fermarti all'etichetta: leggi cosa c'è scritto sotto la voce "eventi assicurati" nel fascicolo informativo. Lì sta la verità.

Come funziona la franchigia nella Kasko

Quasi nessuna Kasko paga il danno per intero. C'è quasi sempre una franchigia, cioè una quota fissa che resta a carico tuo. Esempio concreto: franchigia di 500 €, danno periziato in 3.000 € — la compagnia ti versa 2.500 €, il resto lo metti tu.

La logica è semplice: più alzi la franchigia, più scende il premio annuo. Conviene se sei un guidatore prudente e accetti di pagare di tasca tua i graffi piccoli, scaricando sulla polizza solo i danni seri.

Quando conviene davvero la Kasko

La Kasko costa, e parecchio — può pesare più della RC stessa. Quindi non è per tutti. Ha senso soprattutto se:

• l'auto è nuova o di valore alto, e una riparazione importante ti farebbe male;
• il veicolo è in leasing o a finanziamento — spesso la banca o la società di noleggio la pretendono per contratto;
• macini molti chilometri all'anno o ti muovi in contesti ad alto rischio (traffico cittadino intenso, lunghe tratte autostradali).

Su una macchina di dieci o dodici anni, di basso valore commerciale, il discorso si ribalta: il premio annuo può avvicinarsi a quanto vale l'auto sul mercato dell'usato. In quel caso paghi una protezione che, in caso di danno totale, ti rimborsa una cifra modesta. Meglio mettere quei soldi su garanzie più mirate. Per capire dove la Kasko si incastra nel resto della polizza, vale la pena guardare l'intera assicurazione Kasko e le garanzie accessorie prima di firmare.